Reaguji na zde nadhozené zpátečnické označení zastupitelů Otovic apod. Musím toto nařčení striktně odmítnout, protože se nezakládá na pravdě. Situaci na přechodech Broumovska znám od počátku ještě z mé činnosti na Správě CHKO Broumovsko. Ještě před tím, jsem aktivně s exministrem Dejmalem a Solidaritou utajeně připravovali otevření se Polsku a zrušení bariér s PR. Takže ani mne nemůže nikdo nařknout z toho, že bych byl zpátečník:-) Přesto jsme tehdy (někdy kolem roku 1992-3) všichni, včetně starostů a zastupitelů všech obcí došli k jednoznačnému názoru, že nemůžeme dopustit silniční tranzit z Polska - zejména ve směru východ - západ. Proto byla správně omezena tonáž na přechodech Starostín a Meziměstí do 3,5 t. (a i to se vymstilo, vzpomenete-li si, co nejen Otovice zažily v "lafetovém" období dovozu ojetin do Polska). Obec Otovice nakonec souhlasila, aby se nebrzdilo podnikání a nemuselo se neekologicky objíždět přes Náchod, s prolomením této tonáže na 6 t. Ale znáte to, podáte prst, utrhnou vám ruku. Jsou udělovány špatné výjimky na náklady, kdy zejména vadí časově neregulovanou možností průjezdu (kamiony jezdí od 6 ráno a budí celou obec) provoz. Jsou výrazně překračovány hlukové normy ČR. Ohrožována bezpečnost občanů nejen Otovic, ale Velké vsi, Broumova a dále. Výjimky jsou zřejmě i porušovány přeložením tonáže, obcházeny provozem traktorů a nikoli ovyjímkovaným lokálním obchodem s kamenem, ale regionálním - v rozporu s výjimkou, kterou nikdo asi nekontruje atd. Kauza se tahne roky a úředník silničního úřadu podle všech údajů porušuje zákon, jen aby se obec nemohla vůbec řízení o výjimkách vyjádřit (potvrzeno po ročním zkoumání ombudsmanem!!!). Takže kauza jako blázen a minulé vedení kraje bylo rovněž proti obci Otovice a nedalo se s ním rozumně jednat. Nyní se to zlepšilo. Obec a dnes i Spolek Pro Otovice, který zastupuji, podporují silně jak k otevření železničního přechodu v Otovicích, tak k omezení tvrdého automobilového turismu s cílem v Adršpachu a Teplicích n. M. pomocí systémových opatření na Broumovsku, aby se eliminoval negativní vliv silniční tranzitní dopravy z PR Broumovskem (kdy návštěvnost skal je až z 80% tvořena polskou klientelou), která je nejvíce škodlivá. Zde nutno podotknout, že tato situace v žádném případě nevyřeší silniční obchvat Broumova, jak navrhují někteří dopravní analfabeti, ale pouze systém opatření od záchytných parkovišť na polské straně, hlásného systému v centrech destinací, transferu polského tranzitu na kyvadlovou veřejnou dopravu, zejména v dopravních špičkách polských svátků, které jsou hororem, jak už někteří předřečníci naznačili, změna systému objednávání návštěvy apod. Doufejme, že se podaří přesvědčit kraj, aby se pověnoval Broumovsku, pomohl s otevřením tratě do Scienáwky, když už nechal a díky za to, vypracovat Studii proveditelnosti na toto téma. My jsme již loni sehnali patrona na udělení případných dotací na železnici. Je jím pan europoslanec Zdechovský. Doufám, že nyní je věc jasnější a nebude nadále docházet k dezinformacím proto, že někdo není schopen vykonávat svou práci jak na politickém tak na úředním postu či proto, že uvěřil dezinformační kampani některých politiků. Jiří Malík, předseda Spolku Pro Otovice.