Děje se

MICRONET; inzerce nase.broumovsko.cz
Broumovské diskuzní fórum

icon | 13.02.18 11:06:59  |  (2.10.195) | Petr David   pro plánovače nových tras
To, že na výstavbu silnic je potřebný kámen ví asi každý, to, a že se ten kámen musí dostat na místo určení je snad pochopitelné. To, že většina lidí jezdí (bohužel) auty je také proto, že ty silnice někdo z něčeho staví. Z hlediska životního prostředí je ale velmi důležité, jak se těžký náklad, v tomto případě kámen dopravuje. V Otovicích (a nejen tam) už poznali, že malé množství nákladních vlaků nějakých 200 metrů od obydlí s průjezdem asi 3 minuty by bylo mnohem menším zlem, než jeden kamion za druhým přímo pod okny. Domnívám se, že každý náklaďák, který nepojede kvůli převedení nákladu na železnici je ten nejlepší náklaďák. To, že by nákladní vlaky nějakou významnou měrou projížděly vysokovským tunelem, to může napsat člověk, který nemá ani základní přehled o směrování vlaků v regionu. Vlakotvorná stanice je Týniště nad Orlicí, tedy vozit cokoli od nás přes Hradec je totální konina.
Jinak pane Mareši, z prostředků EU se rovněž staví silnice, po kterých tranzitují kamiony a z našich kapes se ty silnice následně opravují. Jen se tomu neříká železniční vlečka pro zahraniční firmu.
Revitalizace se opravdu chystá, projekt je hotový, firma je vybrána, přípravné práce probíhají a první výluka začne letos v září. Tato akce, která je o něco levnější, než tunel, nepřinese zvýšení rychlosti, pro výběžek jeden peron v Hronově. Pane Mareši, je to dohledatelné řadu let na internetu.

Předchozí příspěvek   |  Další příspěvek
Provozovatel stránek neodpovídá za obsah uveřejněných příspěvků. Za uveřejnované příspěvky zodpovídají jejich autoři.
Uveřejněním příspěvku do diskuse vyjadřuje autor souhlas s pravidly fóra.
Pravidla fóra